對(duì)環(huán)境及健康的日益注重，水性涂料已獲得了愈來(lái)愈的運(yùn)用。傳統(tǒng)溶劑型涂料在出產(chǎn)和運(yùn)用過(guò)程中所開(kāi)釋的揮發(fā)性物質(zhì)(VOC)發(fā)生的污染，現(xiàn)在成為排在轎車(chē)之后的城市污染源。水性涂料作為傳統(tǒng)溶劑型涂料的代替物之一，可以下降VOC的排放、削減有害廢物的生成、削減工人對(duì)有開(kāi)釋物的觸摸。據(jù)悉，“五”期間，將加對(duì)揮發(fā)性物(VOC)總量的操控，對(duì)氮氧化物和VOC進(jìn)行協(xié)同減排，工業(yè)涂裝范疇的轎車(chē)、船舶、集裝箱、家私、工程機(jī)械、鋼結(jié)構(gòu)和卷材制作等七大關(guān)鍵工作公司均須施行VOC歸納辦理。型低VOC涂料將迎來(lái)實(shí)打?qū)嵉摹芭�春”，工業(yè)涂料的水性化有望迎頭趕上修建涂料，呈現(xiàn)齊頭并進(jìn)的態(tài)勢(shì)。
　　水性工業(yè)涂料展開(kāi)現(xiàn)狀
　　水性工業(yè)涂料要運(yùn)用于轎車(chē)、鐵路車(chē)輛、橋梁管道、鋼結(jié)構(gòu)、集裝箱等范疇，現(xiàn)在工業(yè)涂料的水性化水平與工業(yè)發(fā)達(dá)比較存在著很大距離。
　　轎車(chē)涂料
　　跟著轎車(chē)工業(yè)的展開(kāi)，轎車(chē)涂料的用量也在不斷增加。近年來(lái)，轎車(chē)涂料新建出產(chǎn)線以水性涂料來(lái)規(guī)劃，水性涂料現(xiàn)已成為轎車(chē)涂料的主流。早在世紀(jì)年代，歐、美等現(xiàn)已先運(yùn)用水性電泳底漆，現(xiàn)在底漆已有以上水性涂料，轎車(chē)中涂也已水性化，水性金屬亮光底色漆的運(yùn)用了。
　　鐵路車(chē)輛涂料
　　車(chē)身涂裝大都運(yùn)用傳統(tǒng)的溶劑型涂料，其間很多含有的溶劑，給儲(chǔ)運(yùn)、施工帶來(lái)不方便和隱�，F(xiàn)在我國(guó)鐵路卡車(chē)范疇現(xiàn)已成功運(yùn)用華水性工業(yè)涂料涂裝車(chē)輛多輛，產(chǎn)品通過(guò)年以上驗(yàn)證，可以抵達(dá)溶劑型產(chǎn)品質(zhì)量規(guī)范;鐵路機(jī)客車(chē)的水性化涂裝系統(tǒng)的研制，華涂料公司也現(xiàn)已完結(jié)，并且開(kāi)端涂裝后上線測(cè)驗(yàn)。動(dòng)車(chē)、高鐵及軌道交通范疇涂料的國(guó)產(chǎn)化、水性化進(jìn)程，也現(xiàn)已進(jìn)入鐵總的工作方案中。